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報告分析:倉儲管理,未來快遞日本韩无码AV在线毛片av發展的重要核心

时间:2019-04-04 14:40 文章來源:網絡 標簽: 貨物運 大件運輸 提供門

報告主要是圍繞倉儲、電商和快遞關系展開。電商戰爭進入白熱化後期,物流服務成爲電商的競爭核心,而倉儲作爲物流流程前端,是所有電商升級物流服務的痛點。一方面作爲大型電商的代表,阿裏和京東紛紛開始建立自己的倉儲物流,建立倉配網絡布局。而快遞企業爲了迎合電商需求,開始加強自己的倉儲管理能力,推出“倉配一體化”等新業務。

什麽是倉儲?

在研究仓储业之前,首先要解决的一个问题就是--什麽是倉儲?

倉儲日本韩无码AV在线毛片av是流通日本韩无码AV在线毛片av的重要子日本韩无码AV在线毛片av之一,儲藏和保管商品就是主要業務形態。從供應鏈的角度來看,物流過程是由一系列的“供給”和“需求”組成。當供給和需求的節奏不一致時,即出現生産的日本韩无码AV在线毛片av不能及時消費或者存在需求不能被滿足時,需要建立日本韩无码AV在线毛片av的儲備來滿足後來的需求。所以,倉儲的出現是爲了解決生産和需求在時間上的不一致。

産生倉儲的原因

倉儲需求的出現,必然存在一個商品成型後,沒有被下遊客戶的需求所消耗,這裏有兩種可能:1)長期滯銷和短期跳漲的供給;2)對安全倉儲的需求。

倉儲在“供大于求”的市場中産生倉儲需求的出現,必然存在一個商品成型後,沒有直接被下遊客戶的需求所消耗。所以倉儲的産生有兩種可能:1)長期滯銷和短期跳漲的供給;2)對安全倉儲的需求。

供给被动大于需求主要是为了调节供给和需求之前的不平衡。从长期来看(1 年以上),在一个完全竞争市场,供给长期大于需求形成滞销会导致部分产能主动退出市场,回归供给与需求的平衡。从短期来看(1 年以内),供给大于需求是为了解决跳涨的供给与平稳需求之间的矛盾。例如存在季节性的农作物,产量必然在某个短期时间内大幅增加,而消费则相对平稳。

供給主動大于需求,通常是因爲企業需要建立安全庫存來降低因缺貨來帶來的訂單減少。在買方市場中,消費者通常會因爲長時間的等待而放棄消費,所以賣方在權衡倉儲成本與訂單流失損失之後,選擇了儲存一部分商品,即安全庫存。而這種安全庫存的需求從最終商品傳導到上遊的原材料,需求預測的誤差逐漸放大,形成了“牛鞭效應”。最終,處于供應鏈上遊企業的庫存波動被擴大,進而擴大了倉儲的需求。

賣方在權衡倉儲成本和訂單損失時,是以商品的性質作爲出發點的。如果商品的時效性很強,即需求産生時無法得到及時供給,那麽供給方就會被其他供給方替代,所以供給方願意支付倉儲成本以規避缺貨損失,而這個成本最終轉嫁至需求方。而從另一個角度來說,因爲需求方對于時效性有偏好,更願意購買的是能夠立刻消費的商品,進而支付一定溢價,從而覆蓋了其産業鏈中的倉儲成本。

倉儲在供應鏈設計中的核心地位

由于倉儲涉及到供應鏈的每個環節,決定了企業的商業模式和目標,所以倉儲的設計在供應鏈中位于核心地位。倉儲布局及其管理的內容包括三個部分。

1、倉儲布局

倉儲布局的設計在供應鏈設計中具有核心地位。倉儲物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的,即在多個環節的流通過程中,由于每個環節對于需求的預測存在的誤差會隨著流通環節增加而增加,庫存也就越來越偏離最終的實際需求,帶來保管成本和市場風險的提高。

所以庫存的管理牽涉到供應鏈的每一個環節,包括供應商采購、制造、裝配到分銷;同時也牽涉到物流流程的設計、配送中心的建立和生産方式的選擇。

庫存優化控制

库存的优化控制决定了仓库的商业模式和管理目标。如传统制造业中,仓储是用来存储和备货;而运用JIT 模式等以高效配送为目标的企业,是以实现降低库存数量、提高进出货效率为目的。

倉儲作業操作

仓储作业的操作是最基础的部分。这个部分要根据上一层确定的控制目标和管理模式来落实为操作流程,同时还要与众多的专用仓储设备自动控制系统和管理系统如WMS 、ERP 等相结合,所以技术是倉儲作業操作的关键。

倉儲功能的變化:由靜變動

倉儲按功能分類可分爲靜態倉儲和動態倉儲。在買方市場的大環境下,産業鏈被消費市場反向拉動,消費需求驅動貿易周轉加速。相比靜態倉儲,流通型倉儲更偏重提高整個産業鏈的流動性,更能適應消費者對時效性的需求。

倉儲的功能分類

倉庫類型按功能分類可分爲倉儲中心型(靜態)和流通中心型(動態)倉庫。

傳統的靜態倉儲服務商提供安全、低成本靜置倉儲服務。由于靜態倉儲的商品同質性強且數量多,倉庫易于管理,所以靜態倉儲基本上是以大數量、長時間的存放來盈利的。同時,倉儲企業通過簡單加工、拆分、質押監管等附加服務,提高盈利能力。

而動態倉儲服務更傾向于消費市場,主要以流通爲目的而並非長時間的儲存于保管,所以更注重出入庫效率。由于偏重于消費市場,動態倉儲的貨物品種多,且單種商品數量少,但是對于倉儲操作和管理的專業性要求較高,盈利性也比靜態倉儲要高。

消費市場拉動倉儲功能轉變

在供過于求的環境下,終端消費市場會轉變爲買方市場。隨著市場上互爲代替的商品越來越多,消費者可選擇的商品種類也隨之增加,而需求變化的速度也越來越快,所以一個特定日本韩无码AV在线毛片av被其他同質日本韩无码AV在线毛片av替代的可能性隨著時間的推移而增大。

在這種環境下,産業鏈被消費市場反向拉動,消費需求驅動貿易周轉加速。所以以流通爲目的的動態倉儲更能滿足生産需求。相比靜態倉儲,流通型倉儲更偏重于提高整個産業鏈的流動性,包括從原材料生産到最終配送,將整個過程前置或縮短時間。而這時,動態倉儲能夠減少這個特定商品從需求産生到被消費間的時間,進而賺取利潤。

中國倉儲日本韩无码AV在线毛片av的現狀和困境

倉儲業是物流業的重要組成部分,我國倉儲業是以國有企業爲主導,民營與外資共同競爭的格局。但是我國倉儲物流日本韩无码AV在线毛片av與發達國家相比物流成本較高還不成熟。這是由于:

1)傳統大型倉儲企業盈利差;2)高標准物流設施稀缺;3)倉儲工業用地的資源減少成本增加而導致的,所以我國傳統倉儲企業紛紛面臨轉型危機。

我國倉儲日本韩无码AV在线毛片av現狀

倉儲業是物流業的重要組成部分。我國倉儲業是以國有企業爲主導,民營與外資共同發展的競爭格局。

倉儲業是物流日本韩无码AV在线毛片av的重要組成部分

我国物流日本韩无码AV在线毛片av持续发展,2014 年我国物流总费用可达到10.6 万亿元,同比增长7%。从物流业增长值的比例构成上看,尽管交通运输在物流也得比例可达70%左右,但仓储业占物流业年增长值的比例在不断上升,2014 年可达到8.81%。

从物流费用的构成来看,2014 年尽管交通运输费用占到物流总费用的50%以上,但是与仓储日本韩无码AV在线毛片av相关的保管费用和管理费用比例占到物流总费用的47%,将近一半;从固定资产的投资来看,物流业在仓储日本韩无码AV在线毛片av上的固定资产投资额逐年增加,2014 年达到5159亿元,虽然2014 年投资增长率有所下降,但是也可以达22.8%,处于较高水平。

倉儲業格局:以國有企業爲主導,民營與外資共同發展

2010 年仓储日本韩无码AV在线毛片av普查中显示,我国仓储日本韩无码AV在线毛片av以国有日本韩无码AV在线毛片av为主导。整个日本韩无码AV在线毛片av中,国有及国有控股企业的资产总额3627.5 亿元,约占总额的64%,具有绝对优势;而民营和外资企业分别占比22.6%和8.65%。

资产过亿的大型仓储企业874 家,其中国有及国有控股企业占到六成以上比例,有550家。此外,5%的亿元以上企业资产占到全日本韩无码AV在线毛片av总资产的71.4%,95%的企业资产只占到总资产的28.6%。由此看出,国有大型仓储企业占据大部分资源。深圳到岑溪物流貨運,物流運費但是近年來,隨著物流地産的規模增加和倉儲管理的興起,我國倉儲外資企業和民營企業逐漸獲的競爭優勢。

我國倉儲業面臨發展困境

2014年世界银行对世界物流发展的排名中,中国仅排在第28 名,远落后于欧美国家、香港、台湾和马来西亚。

我国人均仓储面积不高,2014 只有美国1/10 的水平。但是从物流成本来看,我国物流总成本占到GDP 总额的16.6%,多出美国一倍左右;其中,仓储保管成本占到DP总额的5.8%,高出美国3 个百分点。由此看出我国物流设施与发达国家相比还有一定的差距,这是由于:

1)傳統大型倉儲企業盈利差;

2)高標准物流設施稀缺;

3)倉儲工業用地的資源減少成本增加而導致的,

所以我國傳統倉儲企業紛紛面臨轉型危機。

我国人均仓储面积不高,2014 只有美国1/10 的水平。但是从物流成本来看,我国物流总成本占到GDP 总额的16.6%,多出美国一倍左右;其中,仓储保管成本占到DP总额的5.8%,高出美国3 个百分点。由此看出我国物流设施与发达国家相比还有一定的差距,这是由于:

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2)高標准物流設施稀缺;

3)倉儲工業用地的資源減少成本增加而導致的,

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主營業務營收貢獻低

從盈利模式來看,傳統倉儲業是以倉儲租賃服務爲主,增值服務爲輔的經營模式。其盈利模式主要分三個部分:

存儲和簡單加工業務:是公司主要的利潤來源于入庫商品存放、配套加工利潤。公司將自有倉庫出租給中小制造企業、零售企業,然後收取租金和進出庫費用。

配套增值服務:倉庫同時提供配套裝卸、簡單加工和配送等增值服務。

特殊配套服務:金融租賃等金融服務。企業與銀行等機構合作,提供供應鏈金融業務,其中庫存的管理只需要對貨物進行監管,收取管理費。

傳統企業的簡單倉儲營收貢獻度低。我國傳統龍頭企業中儲股份目前主營業務分爲經銷和物流倉儲業務。雖然倉儲業務是大多數業務的基礎,但收入占比不到15%,即使加上進出庫業務也不到35%;而配套業務中,貨代和配送貢獻了超過60%的營業收入。

增值業務毛利高但持續走弱。中儲利用其倉儲資源優勢和品牌優勢,開展了許多高毛利的質押監管、配送以及貨運代理業務,貢獻了超過50%的毛利。但是隨著競爭的加劇,增值業其毛利率也處于下降區間;

大型仓储企业的重资产比例较高,其中自有仓储面积占到总仓储面积的77.6%。较高的重资产导致企业的流通灵活性差,2010-2014 年,企业总资产周转总体下滑。同时,过高的总资产导致日本韩无码AV在线毛片av总体ROE 偏低,虽然国家出台多项政策支持、政府补贴和出售资产等营业外收入使得国有大型仓储企业ROE 改善,但是企业经营仍然处于困境,2014年大型仓储的主营营业收入处于-28%的增长率。

高端物流設施稀缺

我国现代仓储设施的比例很低。虽然仓储总供给可以达到550 万平方米,但其中只有20%符合高标准仓库的要求,其中主要供应商也只能提供7.3 万平方米的高标准仓库。

从建筑结构来看,我国平房和楼房仓库面积占到总仓库面积的75%,而立体仓库只占到25%。立体仓库属于高层货架仓库,通常需要机械化和自动化来进行仓储作业,所以对于仓储的配套设施和倉儲作業操作技术要求很高。

從倉庫種類來看,傳統倉儲業的倉庫類型是以通用倉庫爲主,占倉儲總面積的97%以上。

通用倉庫通常儲存沒有特殊存放要求的貨物,例如家電、服裝和快速消費品等,但是通用倉儲的平均利潤只有9%;冷庫和危險品倉儲等專業倉庫所占的比例分別大約爲1.3%和0.8%。雖然冷庫和危險品倉儲平均利潤率可以達到20%左右,但是對技術和專業人員的要求也很高,進入壁壘較高。

倉儲用地供不應求

工业用地供不应求。仓储用地归属于工业用地,主要来源于国有土地出让和集体土地租赁。2012 年国家每年下达的日本韩无码AV在线毛片av土地利用年度计划指标是在40 万公顷左右,但是据国土资源部做土地利用年度计划指标需求分析,统计各个省上报年度用地需求突破67 万公顷,工业用地明显供不应求。深圳至延安正規貨運_

仓储用地紧张,供不应求。日本韩无码AV在线毛片av建设用地中工矿仓储用地占比持续减少,2015 年比例为负,这一特点在大型城市更加突出。以北京为例,北京市国有建设用地供应计划总量在近3 年年的数量分别为5700 万平米、5650 万平米以及5150 万平米,而其中,工矿仓储用地分别则为1100 万平米、900 万平米以及450 万平米。也就是说,工矿仓储用地供应量占比在三年间从19%,下降到16%,直至2014 年的8.7%

消費市場多樣化:對多樣化和專業化倉儲的需求

由于消費市場的多樣性,傳統的單一倉儲服務已經不能滿足倉儲客戶的需求。首先,消費市場對倉儲種類的需求是多樣化的。比如,隨著餐飲食品日本韩无码AV在线毛片av的發展,低溫倉儲和冷藏倉庫市場的需求量上升。

我国冷库中容量达到9562 万平方米,同比增长14.58%。同时,由于仓储种类的细分,所以在仓储作业的操作上要求是专业化的。冷库按货物分类包括肉禽类、水产类、蔬果类和乳制品类等;而公用仓储按用途分为市场配套型、物流流通型和公共储存型等。如此细分工可以看出仓储的客户群体对仓储服务的需求有多样化和专业化的趋势;

電商改變物流模式,拉動現代倉儲需求

消費市場不斷擴大的同時,互聯網時代帶來了網絡消費模式,也使得電商迅速崛起。隨著電商消費模式的不斷滲透,消費者的消費習慣發生了改變,這使得傳統物流逐漸向現代物流轉變。在轉變的過程中,倉儲的重要性凸顯。隨著電商不斷發展,電商倉儲的形態也在發生改變。

在線零售規模持續增長

从2010 年至2015 年,我国在线零售总额年复合增长率为48%,2015 年实现28251亿元的规模。同时,我国在线零售占到社会零售的比例也越来越高,从2010 年到2015年,上升了9.2 个百分点

消費習慣發生變化

互聯網時代帶來了電子商務模式,隨著網絡消費的不斷滲透,人們的消費習慣也發生了改變。一開始消費者只在網絡上購買小而輕,且價格較低的商品。隨著網絡購物模式的不斷滲透,消費者開始傾向于購買電子商品和小型家電,由于貨物輕便且成本不高,傳統物流依舊可以滿足消費者的需求。但是到了第三階段,消費者開始購買大而重且價格較高的商品,這也促使物流成本增加,同時物流過程也開始變得複雜。

消費體驗促使物流模式和倉儲形態發生改變

消費習慣的改變使物流過程更加複雜化。傳統的物流模式是由商品從工廠出來,整車運輸到總倉庫,再到各級代理,然後到門店,最終消費者上門店消費。整個過程是一個簡單的整車加零擔的運輸過程。但是隨著電商消費模式的興起,零擔慢慢被整車、快遞和倉儲所“侵蝕”。

从供应链上看,商品依然由工厂整车配送到总仓,但是这时候零担起到的作用只是把商品送到各级的分仓,而最终将商品送到消费者手中的则是快递。传统的“整车+零担”模式的时效性很低,需要40-60 天左右,而现代的“分仓”模式物流只需要3-7 天就可以把商品送到消费者手上,满足消费者对时效的需求。所以从传统物流到现代物流,仓储的形态发生了改变,导致了整个物流流程发生改变。

變:倉儲形態和管理方式改變

對于電商倉儲的形態變化,我們可以劃分爲4個時代:

電商的“萌芽”時期,企業只是在某地建一個大總倉,用來滿足日本韩无码AV在线毛片av所有的訂單。這種方式下,倉庫內的商品管理比較淩亂,經常發生錯發、漏發、多發的情況,並且在發貨周期比較長。這種管理方式只是采用傳統的倉儲模式,沒有突出任何電子商務的特性和模式。

電商倉儲2.0是以國內的電商以當當和卓越探索爲首,推出的“子母倉”模式。即在主要城市如北京、上海等建立一個大倉滿足絕大部分的國內訂單,而向偏遠地區的部分訂單,則用小倉滿足。如果小倉不能滿足需求,直接通過大倉發貨。”子母倉”的發貨速度遠大于一個大倉的速度,但是由于小倉的數目較少且覆蓋不全面,效率還是不盡人意。

为了配合自身的进出货速度,电商龙头企业亚马逊使用的是平行仓模式,这可以称为2.0 模式。企业通过与供货商的协调平台,会让供货商把货均分到几个主要干线城市的平行仓库内,再通过企业自己内部的调拨和调配,尽可能把几个平行仓的库存货品类同质化达到80%以上,保证一类日本韩无码AV在线毛片av在每一个仓库都有存货。但是平行仓的成本较高,虽然它可以最大限度保证货源充足,但是不能对实效性进行统一承诺。

而京东的区域分布仓可以称之为电商仓储3.0 时代。此模式下,企业在主要干线城市建立一级仓储,同时把二级仓库下沉到三四线城市区域,多点布局。单个仓又被细分成10 到20 个小片区域,一个区域仓覆盖本地的一大片供货。这使得仓库距离顾客又更近了一步,顾客可以体验到最快的配送,同时企业的配送成本也可以降低。由于下沉式多点分布,区域仓可以对消费者做到时效的统一保证,这也是京东可以保证“211 限时达”、“定时达”和“次日达”等服务的基础。区域仓同样成本很高,而且由于仓储的分散分布,区域仓对仓储管理系统的要求也很高。

現代物流倉儲的築造師—物流地産

物流地産專門建造高標准的倉儲和物流設施,可以滿足消費市場和電商對現代物流設施的需求。現代物流地産的經營範疇主要包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業務的不動産載體,並爲一些企業提供回租融資服務,同傳統倉儲企業相比,它更強調倉儲管理的現代化、規模效應、協同效應。

與物流企業協同合作

物流地産本質上是物流企業與房地産開發商的結合,經營模式有四種:

地産商開發後,租售給物流商並代其管理。即日常物流業務由物流公司操作,開發商只是負責投資開發和物業管理。大型的物流地産商都運用此模式,例如普洛斯。

物流商自有地産,自己經營管理。即物流企業是相關物流設施投資建立的主體。

這種模式在前期的資金投入很大,運營成本較高。典型企業如上海百聯集團

地産、物流商直接合作經營。即物流商、地産商通過成立項目公司或協議、合同等其他契約方式共同出資、合作經營。這種模式充分發揮了地産商拿地優勢和物流企業的專業優勢,但是後期可能會出現利益分配問題。

第三方整合開發運營模式。通過第三方將物流企業和地産商各自的資源進行整合,同時對物流企業和地産商的資格、實力進行審查

弥补高端物流設施稀缺

傳統的低端倉儲建設十分簡陋,現代化的叉車很難進行倉儲作業;中端倉儲雖然對倉儲結構進行了升級,但是淨高有限;而現代倉儲要求層高較高,擁有數量衆多的門以供裝卸和貨物的即時轉運。

但是前面講過,我國現代倉儲的比例很小,大概占到倉儲資源的20%左右,但是隨對高端專業的物流設施的需求不斷增強,加上現代物流地産對高端物流設施的定位,新興的物流地産大有機會去彌補這方面的空白。

提供個性化、多樣化服務

傳統的倉儲企業主要提供簡單通用倉庫的租賃服務,所以資源利用率很低。現代物流地産是以客戶需求爲導向,根據客戶需要,選擇一個合適的地點,投資和建設企業發展所需的現代物流設施。

現代物流地産的客戶具有多樣性,主要集中于消費市場以及與消費市場相關的第三方物流企業。以普洛斯爲例,其快消、餐飲、零售客戶占比超過50%。由于這些客戶對倉儲的需求不盡相同,比如餐飲日本韩无码AV在线毛片av需要恒溫或冷庫來保證貨品的質量,而快消或零售商需要以流通爲主的倉儲來保證出貨速度。物流地産商可以根據多樣化的需求來進行個性化定制建設

倉儲管理+配送”成爲快遞公司新的業務方向

傳統模式下,電商負責訂單總彙、發貨計劃、揀貨、配貨包裝,而快遞只負責取件、中間和配送。而在“倉儲+配送”模式下電商所要做的只有一個動作下單,其他的均由快遞企業來運作,可以說是一條龍解決方案服務。

倉配一體化的流程與盈利模式

在传统的物流中,顾客向商家下单后,商家通知快递公司取件,然后快递公司进行转运、配送。而仓配一体化之后,整个物流被分割成了跨区间的信息流动+同城之间的包裹流动,也就是说顾客在下单之后,商家接单之后,利用信息系统与快递仓库对接,之后从仓储操作(打单、拣选、包装、出库)到配送都是由快递公司来完成的。而信息的流动是仓库WMS 系统和卖家ERP 系统对接传输的,可以说是即时的。

倉配一體化的盈利模式可以分爲五個部分:倉庫租賃、倉內加工管理、配送、保險和其他增值服務。其中倉儲租賃費包括了對托盤和倉儲盒的租賃;倉內加工管理包括收貨和加工兩部分;運費則是傳統的快遞物流費用;同時,盈利內容還包括了人工服務還保險。

服務多元化,增加客戶粘性

快遞企業設立倉庫與配送形成一體化,將集中商品管理、訂單管理(訂單打印、訂單揀選、訂單包裝、訂單稱重)、商品配送、逆向物流(退換貨)等功能,對賣家來說這些基礎服務加增值服務是解放了整個供應鏈後端,使商家可以更專注于自己的核心業務。

倉內標准化流程管理:

企業通過自主研發的倉配一體系統,可從前端到末端對倉配全生命周期監控,實現倉配標准化的管理。通過質檢流程規範化、條形碼統一化和采購流程標准化等來最大程度提高出貨配送的效率和准確率。此外,也可提供個性化定制,利用系統收集數據,優化系統和提供各類倉配的分析報表。

快遞倉配一體化未來市場預測

對于自營電商,京東倉配一體價格爲10元起;對于快遞企業,圓通倉配一體平均總價爲8元,其中倉庫租賃和操作價格平均3元,配送費用平均5元,但是對于訂單數量較多,規模較大的商家,公司可以對價格進行進一步商議。所以我們估算,倉配一體業務日本韩无码AV在线毛片av平均價格9元。

按照国家邮政局设定目标,我国快递日本韩无码AV在线毛片av2020 年,业务量将达到500 亿件,日本韩无码AV在线毛片av收入将实现8000 亿元。我们保守估计,到2020 年,仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%,也就是有250 亿件快递是来自仓配一体化业务的,那么按照日本韩无码AV在线毛片av平均价格9 元计算,2020 年仓配一体化市场规模将达到2250 亿元;

其中仓储管理单价为3元,收入为750 亿元。如果电商需求超出预期,仓配一体化业务量可以占到快递业务量的70%,也就是350 亿件,那么到2020 仓配一体化市场规模将达到3150 亿元,其中仓储收入1050 亿元。考虑到未来电商对仓储的需求不断增加,仓储管理将会成为快递与电商合作的必然桥梁。我们认为未来快递发展仓配一体化的空间广且对快递企业有较大弹性,对仓储公司和设备公司有较大的需求,建议重点关注艾迪西、大杨创世、中储股份和音飞储存等相关标的。


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