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“明星”合同物流 转至台前的“新宠”

时间:2019-03-13 13:06 文章來源:網絡 標簽: 整車貨 多少錢一 物流費

近日,上汽安吉物流與三一重工正式簽訂戰略合作協議,雙方就全球物流業務及網絡布局進行全面商討。上汽安吉物流將爲三一重工提供全方位物流服務,幫助其提升物流管理能力及建設供應鏈體系,這將是上汽安吉物流成功跨入裝備制造日本韩无码AV在线毛片av領域後的重要一步。

作爲合同物流的頭部企業之一,安吉物流卻並未被外界所熟知,與快遞、快運等企業相去甚遠,合同物流這整個日本韩无码AV在线毛片av也一直比較低調。合同物流是指物流服務商與物流需求方即貨主簽訂合約,在約定期限內根據甲方個性化需求,通過整合並優化運力、倉配資源,爲後者提供綜合、高度定制化的物流解決方案。這種強運營和管理導向的業務,大多在“幕後”進行。憑借物流網絡的擴大及完善,合同物流的服務輸出、時效及局部成本得到優化,這種物流形式逐漸進入公衆視野。在剛剛過去的2018年,合同物流在中國的物流業諸多賽道中首次登上日本韩无码AV在线毛片av熱點榜,成爲炙手可熱的“明星”。

發揮優勢席卷供應鏈市場

2018年10月26日,順豐控股對外宣布,與德國郵政敦豪集團達成協議,順豐出資55億元人民幣,收購敦豪供應鏈(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股權,這意味著順豐控股將整合DPDHL在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務。

DHL作爲全球最大的合同物流公司,其在華業務被快遞老大收入囊中,使得合同物流的熱潮席卷中國供應鏈市場。

隨著業務形態的變化,需求越來越個性化,許多企業對服務及客戶體驗開始挑剔,合同物流的地位逐漸上升。根據中國物流與采購聯合會(中物聯)的不完全統計,目前國內活躍的物流企業約60萬家,其中40萬家均爲合同物流企業,占比三分之二。

其中,遠成物流、海爾日日順、安吉物流、中外運、長安民生、准時達、長久物流等一批國內TOP10的合同物流服務商,圍繞家電、酒飲、化學品、汽車、食品、服裝等細分品類,其合同物流的專業化經營在過去的2018年得以繼續深化。

除了老牌合同物流服務商都在繼續深化經營外,衆快遞企業也在探索合同物流服務,意圖瓜分市場大蛋糕。從2013年開始,順豐、圓通、中通等快遞企業就相繼開始試水倉配一體化業務。2017年,京東也開始布局合同物流業務。

從2014年起,合同物流領域的投融資已經在快速增長。有數據顯示,2017年全年合同物流領域的投融資達48起,規模爲275.3億元,達曆年之最,且主要分布在冷鏈、跨境電商和消費領域。追溯過去,合同物流比較典型的代表是寶供物流集團和南方物流集團等一批獨立的第三方物流企業,他們在爲制造企業服務過程中不斷完善自身的服務體系內容,形成供應鏈式運作模式,從而立足江湖至今。易流科技有限公司CEO李玮認爲,合同物流企業多采用“輕資産”運營模式,它們不一定擁有車輛、倉庫,但具備強大的信息管理、資源整合和運力服務管控能力,能將服務第一時間打包給貨主,由此贏得大多數企業的信賴。

智慧加持 物流“老树发新芽”

在2017年舉行的首屆合同物流創新發展高峰論壇上,蘇甯物流集團物流雲事業部總經理石國剛認爲,未來的合同物流,一定是科技型、平台型、日本韩无码AV在线毛片av型企業。對于供應方而言,需要具備規模化、信息化、全鏈路、智能化的能力;對于需求方而言,需要滿足以下幾點:如效率高、成本優化、服務好、全鏈路。

2018年,智慧物流的理念開始興起,從智慧倉儲到智慧配送,整體化的智慧物流解決方案呼之欲出。合同物流領域的物流企業,與制造業和零售渠道直接對接,對于新零售的理解,往往更能夠貼近實戰的需求。

同時,盒馬生鮮的興起、日本韩无码AV在线毛片av一盤貨的理念,對所有制造企業的物流需求各個節點提出更高的要求。更綿密的客戶流量、更緊密的倉幹配整合、更直達終端的前置倉體系,需要整個供應鏈更加高效,也需要供應鏈從日本韩无码AV在线毛片av訂單到交付使用的全程可視化。

上海申絲企業發展有限公司副總經理熊晔認爲,2019年,應該是合同物流企業的智慧元年,合同物流企業應當通過智慧物流系統的建設來降低整體的管理費用,提升與客戶物流戰略轉型的切合程度,同時提升自身的價值。

嘉吉動物營養亞洲區供應鏈總監姜青林表示,智慧物流使客戶需求定制化水平更高,對于日本韩无码AV在线毛片av而言,不同日本韩无码AV在线毛片av的日本韩无码AV在线毛片av需求差異化會加大,合同物流企業應當通過垂直一體化,深耕細作某一領域,成爲日本韩无码AV在线毛片av解決方案的領導者,通過日本韩无码AV在线毛片av標准的制定來強化自己的能力。

據IBM商業價值研究所資料顯示,訂單多樣性、成本優化、客戶預期的不斷提高以及庫存優化等方面是供應鏈管理中的關鍵挑戰,而這些挑戰需要新技術去做支持。

上海科箭軟件科技常務副總經理許效軍指出,合同物流的核心競爭力,一個是能通過連接人、信息、物流以及資金再做智能化的應用,同時能夠敏捷地響應客戶的需求,達成增效降本;第二個是擁有倉配一體化服務能力,其中,倉配一體化不僅離不開OMS、WMS、TMS等系統,也離不開運營的連接。

量体裁衣 同质化困局待破题

從上世紀90年代後期的萌芽開始,曆經了成長發展,收購兼並,還有互聯網+,合同物流在近20年發生了很大變化。據《2017年度合同物流日本韩无码AV在线毛片av發展研究報告》對所調查的企業樣本顯示,營收10億元以上的合同物流企業大約占比11%,50億元以上占比3%,5000萬以下占比51%。

熊晔表示,我國第三方物流企業的構成比例和我國實體經濟中的企業構成比例如出一轍,民營企業和中小企業占了絕大多數,他們吸納著大量的就業人口,爲國家貢獻利稅;但另一方面,他們也在同質化的競爭格局中掙紮與生存。

全球最大合同物流公司的规模是多少?据可查阅到的2015年的数据资料显示,DHL合同物流与货代共计295亿美元,第 30名是28亿美元。而我国的第一名规模约为200亿人民币,第十名约为20亿人民币。所以在合同物流领域,我国的第三方物流与全球同类型公司相比,规模的差距显而易见。

專家表示,從國外看,集約化、協同化、全球化發展是方向,並購一直是大型外資物流公司發展的不二法門,合同物流發展到一定規模,企業一定是走資本以及並購之路,靠自然生長滿足不了資本的需求。

傳化物流聯盟網絡運營總監淩澤峰表示,只關注合同物流傳統核心業務,會隨著利潤銳減和由低門檻帶來的競爭使企業失去可持續發展的能力,合同物流應向周邊服務拓展,關注周邊服務會進一步鎖定客戶,以防止利潤流失。同時,未來物流公司上市的步伐將會加快,融資和並購在合同物流領域也會不斷發生,整個體系資本化的步伐還會加速。

正如CPSM博潤顧問供應鏈專家卓弘毅所言,合同物流最重要的是定制化、項目化和深圳到即墨貨運多長時間_貨運專線、專線幾天平台化,所有物流和供應鏈服務方案都得根據客戶需求以及客戶所在的日本韩无码AV在线毛片av特點,爲客戶量身定制,服務跟著客戶項目進度走,用平台化思維整合所需資源服務客戶。可以預見,2019年合同物流領域將會有更多“老大”向供應鏈管理從深圳到京山發物流大概幾天躍升且動作更加頻繁。

文章標簽:
  • 快遞
  • 專線/幹線
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